Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Kreis Unna e. V.

Radeln gegen Brustkrebs: Gemeinsame Aktion in Lünen

Lünen | 30.05.2026

Was hat Fahrradfahren mit Brustkrebs zu tun? Auf den ersten Blick vielleicht nicht viel. In Lünen entstand daraus jedoch eine besondere und sehr persönliche Aktion.

Knapp 100 Radfahrer trugen pinke Westen — Knapp 100 Radfahrer trugen pinke Westen © ADFC RB

Auslöser war die Erkrankung eines männlichen ADFC-Mitglieds, durch die der Kontakt zum Brustkrebszentrum Lünen entstand. Schnell kam man mit Dr. Donat Romann, dem Leiter des Brustkrebszentrums, ins Gespräch – und daraus entwickelte sich die Idee, gemeinsam mit einer Fahrradtour auf das Thema Brustkrebs aufmerksam zu machen.

Nach intensiver Planung war es am 30. Mai 2026 so weit: Fast 100 Menschen aus Lünen und der weiteren Umgebung trafen sich am Lüner Krankenhaus, um unter dem Motto „Radeln gegen Brustkrebs“ ein sichtbares Zeichen zu setzen. Mit bunten Aktionswesten ging es bei traumhaftem Wetter auf eine kleine, knapp 20 Kilometer lange Tour zum Café Seepark.

Dort wurde die Gruppe vom Lüner Shanty-Chor sowie den Ladybugs, einer Lüner Initiative zur Nachsorge von Brustkrebs, herzlich empfangen. Dr. Romann gab den Teilnehmenden zudem wichtige Hinweise zur Früherkennung von Brustkrebs.

Bei Kaltgetränken und vielen Gesprächen klang die gelungene Veranstaltung aus. Die Aktion zeigte eindrucksvoll, dass Radfahren nicht nur verbindet, sondern auch helfen kann, wichtige Themen sichtbar zu machen.

(Ralf Bothge)

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Die Fahrradschlange schien schier endlos

Die Fahradschlange schien shier endlos

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Die Radler versammelten sich vor dem Marienhospital und wurden von der Bürgermeisterin begrüßt

Die Radler versammelten sich vor dem Marienhospital und wurden von der Bürgermeisterin begrüßt

Copyright: ADFC RB

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https://kreis-unna.adfc.de/neuigkeit/radeln-gegen-brustkrebs-gemeinsame-aktion-in-luenen

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Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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